反井施工
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反井钻机煤仓钻孔施工措施

来源:www.zmgk.net 作者:admin 日期:2018-07-24 16:21 热度:
一、工程概况
⒈说明:
根据许厂煤矿430采区煤仓工程施工组织设计确定的施工方案,煤仓中心导孔采用反井钻机施工。
为保证天井钻机的钻井质量,保证钻机正常工作,安全顺利地完成施工任务,充分发挥天井钻机的机械性能,保证施工人员用好天井钻机,防止人身事故和机械事故的发生,特制定本措施。
⒉煤仓钻孔的位置
430采区煤仓钻孔上口位于430采区皮带辅助上山,下口位于430采区皮带下山底部。两钻孔中心相距35m,钻孔顶部巷道净高4.25m。
其中1#煤仓钻孔深19.4m,2#煤仓钻孔深25.5m。

二、施工质量要求
⒈钻孔基础由矿方施工,要求基础必须在硬岩上,其基础尺寸长×宽×高为2200×2000×500mm,并标明钻孔十字线。
⒉钻孔质量要求:
⑴钻孔开孔直径200mm,终孔直径1000mm。
⑵钻孔实际偏差小于等于2%。

三、施工工艺及方法
㈠施工准备:
⒈由矿方提供并敷设35mm2电缆到现场5米处,安设一个350A馈电开关;在煤仓上口铺设600㎜轨距铁路不少于10m,并浇灌钻机基础,安设起吊锚杆;拆除煤仓下口锚索梁。
⒉水管接到现场5米处,水管直径φ50,水压10kgf/cm2为宜。
⒊运输路线尺寸要求:
钻机通过的巷道不得小于1.5m×1.8m(宽×高),巷道内设施最突出部分距离轨道不低于500mm,轨道曲率半径大于12m,小于12m时必须人工用葫芦蠕动运输,严禁用电机车顶撞。
⒋运输路线及方式:
副井—井底车场空车线—车场绕道—430采区施工道—430回风下山顶车场—1#联络巷(两道风门)—430皮带下山—430皮带辅助上山—煤仓上口
钻孔设备采用平板车装载,平巷段电机车及人工运输;下山采用2台55kw调度绞车接力下放运至皮带辅助上山,大型设备每次只允许提放一个平板车。
根据现场勘察,1#联络巷两道风门及超速吊梁高度不能满足钻孔设备运输条件,须采取以下措施:在风门两侧巷道顶板各打两根锚杆悬吊手动葫芦,通过手动葫芦起吊蠕动通过风门;下山运输通过超速吊梁时将其拆除,全部通过后立即恢复安装。
⒌钻机运输前严格检查主机,液压站、钻杆及其它车辆的完好性,牢固后方可装车。
⒍为防止大型设备在运输过程中触及架空线造成接地事故,装载设备时在其上部覆盖一层皮带做为绝缘层。如设备高度超过架空线高度时,必须通知矿调度室协调切断架空线电源方可运输。
7.钻机的安装及拆除
⑴验收基础尺寸是否合格,合格后方可进行安装。
⑵检查支护是否良好,顶板高度不低于3400毫米。
⑶按顺序液压站、钻杆车、主机依次就位。按矿方提供的十字点定位,固定主机,卡上卡轨器。
⑷主机找平找正。
⑸接通各部油管,接通电源试运转5-10分钟,方可进行正常运转,立机。
⑹钻机拆除时,放倒主机再拆掉电源,油管然后装车,封好后,由矿方运输升井。
㈡钻进工艺
⒈开孔时需采取以下措施将孔开正:
⑴用扶钎器扶正钻杆将孔口铲平,然后以小轴压,慢转速将孔开出。
⑵开孔过程中,孔内岩块应及时清理,并间断地上、下提动钻头扫孔、同时,还需及时测量,发现孔斜及时纠正,孔斜过大,要另行开孔,绝不允许按已斜的钻孔继续钻进。
⑶开孔深度达0.5m后,可酌情加大轴压,提高转速,钻深超过3米后,可按正常参数钻进。
⒉超前孔钻进:
⑴控制偏斜率在1%内,可根据情况控制轴压在13-18t范围内(压力表显示压力是5.1-7.3Mpa),软岩控制在4.0
Mpa以下。一般在靠近钻头短接的1至16根钻杆中,适当加导向钻杆2根,以后每隔10米加导向钻杆一根。上卸钻杆时,要用卡钎器和插板卡住钻杆。
⑵必须保证排渣水量不小于40m3/h,水压一般控制在20kg/cm2左右,以防堵孔。当钻进深度超过20米后,每钻完一根钻杆,需停机排渣1-2分钟,若发现排渣不正常需及时处理。
⑶要保护好孔门,切勿掉进金属物等。若在钻孔时发现内有异常响动,要停钻处理。孔内若有金属物,可用磁铁吸起。
⑷钻进作业时,应经常固紧底座螺旋千斤顶,保持机身平衡,正常作业。
⑸上钻杆时,应严格控制推进速度,以免伤丝扣。
⑹钻进导向孔时,钻速要根据岩层软硬而定,切忌在软岩中快速钻进,否则,会卡住钻头。
⒊扩孔:
天井钻通后,在天井下部用链钳卸掉钻头和短接钻杆,装上扩孔刀盘,按以下要求扩孔。
⑴待扩天井的下部工作面要平整,保证钻机,钻具受力良好。
⑵开始扩孔时,要合理控制拉力和转速,防止扩偏和撞坏滚刀。待刀盘上所有滚刀都接触岩石后,方可转入正常钻进。
⑶上钻杆应严格控制钻机的转速和推进速度,免伤丝扣,钻杆螺纹和下爪轮导向套纹要经常检查,不能使用不合要求的螺纹,以免脱扣,造成掉杆事故。上卸钻杆时,靠底盘部分要用专用插板叉住钻杆,并用上卡钎器。切记上紧机头,才能开钻扩孔。扩孔中,钻杆严禁反转。
⑷若单用回转箱卸不下钻杆时,可用辅助卸钎器配合,不能用无限制地提高油马达油压的办法卸杆,也不要来回冲击卸杆,以免损伤钻机。
⑸在煤矿使用时,扩孔要用8-10kg/cm2的压力水冷却刀盘和刀具,以避免刀具切削岩层时产生火花,并实行先开水,后开钻,先停钻,后停水的措施。
⑹超前孔打通后,在天井的下部用专用卸钎工具卸掉钻头,然后用敲杆发声信号与司机联系,接上扩孔钻头,其信号规定为:
1响-停;      2响-提杆      3响-下杆
4响-马达正转   5响-马达反转  6响-丝扣接好
  (7)钻孔施工完毕后,上口使用钢板及道木封闭,下口使用锚杆、钢筋网及喷砼的方式封闭,以防矸石由钻孔坠落伤人。
四、劳动组织
采用“三八制”作业方式,每班配钻机司机两名,一名正司机,一名副司机,机电工一人,搬运工一人。
五、操作安全注意事项
⒈各工种操作,必须按天井钻机操作规程要求进行操作。
⒉严禁非司机人员操作钻机,钻机司机操作钻机时,不允许其他人员乱动开关和手柄,操作钻进期间钻机司机不允许离开操作台。
⒊司机操作钻机时,精力要集中,不准说笑、打闹,避免误操作,司机要和钻工密切配合好,尤其是在接长(或拆除)钻杆时,应特别注意,没有钻工的明确指示,司机严禁开车。
⒋在上、卸钻杆和检修钻机底盘故障时,如未支撑机头,工作人员不准进入机头下部,以防机头落下伤人。
⒌钻工接杆或固定插板时,绝对不允许将手放在插板下,防止伤手。
⒍上钻时,要仔细检查所上钻杆是否合格,钻杆中是否有脏杂物,不合格钻杆绝对不允许使用。
⒎钻进过程中,特别是钻进超前孔时,必须先开水、后开钻、先停钻、后停水、发现无水,绝对不允许开钻。
⒏钻进超前孔接近终点时,要适当减压钻进,并通知矿方安排人员站岗,禁止人员通过,防止发生掉钻或掉岩渣伤人事故。
⒐超前孔钻进时,每钻进一节钻杆,要仔细观察孔内吐碴情况,在岩层层面变换时,及时掌握调整钻机压力,发现下吐碴,要立即停机,查明原因,进行处理防止埋钻或钻孔打偏。
⒑每接上一节钻杆,必须及时加铁丝作盘极,否则不许另接钻杆。
⒒钻孔扩刷时,严禁下口10米范围内有人工作或停留,并在离扩刷地点10米以外安全地点设人站岗,或挂警戒牌,防止发生伤人事故。
⒓扩孔前天井下工作面必须平整(在φ1.2m的范围内)禁止在工作面高低悬殊的情况下扩孔,以防损坏刀具和钻杆。
⒔在扩孔开始时,要慢速低轴压,待扩孔深度达0.5m以上时,方可正常钻进;钻进时,必须开冷却水,冷却刀具和防尘。
⒕天井下部出碴人员注意防止断杆,扩孔刀头掉下或岩渣打伤。钻机工作时禁止人员进入天井下部。
⒖泵站调压要缓和,此时机器应停止推进,调好后,应点动推进,等正常继续推进。
⒗油泵要空载、低压启动,并空转10分钟左右,然后正式钻进,停机时,必须先卸压、在推进油缸运行时,切忌调压。
⒘要合理控制泵站冷却水,保持泵站油温不超过60℃,一般应保持在45℃以下,一般钻机运转500小时应更换新油,并定期(每钻一个孔),清洗冷却器内的污垢和更换油箱机油,油箱切忌进水。
⒙在钻进之前,先检查各液压件是否灵活好用。
⒚下班时,应先空转15min,排净岩碴,然后用插板卡住钻杆,最后切断电源。
⒛钻进作业结束后,各油缸均要收回原位,在钻机运搬时,各油压管接头要包好。
21.超前孔钻进时,若发现钻头掉齿引起异常声音时,要将孔底岩粉冲净,提起钻杆,用磁铁将合金拾起,更换钻头钻进。
22.扩孔时,若发现钻面振动严重,钻头发出异常声音,进尺慢,要放下扩孔钻头进行检查,必要时,更换已坏的滚刀。
23.对断杆故障的处理方法:
⑴打捞丝锥;⑵用手拉葫芦辅助就位,重新接上。
24.每钻完一口井后,必须检查钻杆一次,将发生裂纹和有内伤的钻杆挑出,不得复用。
25.油马达要精心维护,每班在正常钻进前,要空转5-10分钟,其油压不低于6kg/cm2.
26.保持油液面与大泵收油口中心高度不小于500mm,启动油泵前,溢流阀要卸荷,待泵正常运转,再调到工作压力,如有振动及杂音时,要停机分析,找出故障进行处理,杜绝带病作业。
27.严禁油泵反转开车。在第一次开机前,泵壳体内应通过进油口加满油,方许开车。
28.对钻机使用的油压规定:
主泵系统:油马达一般80-200kg/cm2,最高不超过250 kg / cm2。
副泵系统:一般应保持在60-150kg/cm2,最高不超过220 kg / cm2。
副泵系统:一般应保持在60-150kg/cm2,最高不超过220 kg /
cm2,卸杆时,最高不超过30 0kg/cm2。
29.钻进马达转速规定:
超前孔36-40转/分,扩孔17-20 转/分。正常工作时,转速可以适当降低,但不能提高。
30.钻孔施工前,终孔处从眼中为中,直径1.2m范围内必须拆除栅梁或锚杆,以免损坏钻头。
31.操作机械手时,两旁不得有人。
32.钻进作业人员工作范围内,支护必须牢固可靠,必要时将原支护加固。
33.严格执行停送电制度,电工在作业时,必须派专人看护供电开关,没有电工的亲自指示,看护开关的人员必须严禁任何人员送电。钻机钻进期间,不可随意停电,否则会损伤设备。
34.供电方案不得擅自改变,电器、电缆确保完好,杜绝失爆。
35.要建立交接班制度,及钻机工作记录,对于当班出现问题要及时处理,当班处理不完时,要向下一班详细交接清楚。
36.在扩孔前,要通知矿方,请矿方一同作好下平巷的扒矸及警戒协调工作。
37.下井人员必须严格执行煤矿安全规程、操作规程,严格执行矿方有关安全、运输、行人供电等方面的规定。
38.施工人员,必须熟悉上、下井路线,乘车时,自觉遵守乘车规定,待人车停止后方可上、下,严禁爬蹬运行中的人行车及其它车辆。
39.所有的下井工作人员应在矿方有关人员的陪同下,熟悉行人路线和避灾路线。酒后一律不准下井。
40.其它未尽事宜,执行《煤矿安全规程》。
41.所有施工人员在进入施工现场前必须学习本措施后,方可进入施工现场。
六.提升运输安全注意事项
1、绞车司机、把钩工、信号工必须经过严格培训,考试合格,取得合格证,能单独操作者担任。
2、各工种必须认真检查各设备的完好及固定情况,联接装置、钢丝绳、保安绳是否完好,各种信号按钮是否灵敏,确认无误后,方可施工,严禁各设备带病运转,各工种必须现场交接班。
3、车辆在运输过程中,下辙时,必须严格按照执行车辆掉道复轨的有关规定。严禁硬拉上道,严禁使用绞车复轨,在下山处理事故时,车辆下方及内侧严禁站人。
4、把钩工在车辆提升过程中,必须认真检查连接装置固定情况,发现问题及时处理,必须确认无问题后,方可提升。
5、绞车司机开车、停车前应严格按照信号工发出的信号执行,不得用口令或其他信号代替,信号不明晰不得开车。
6、所有轨道弯曲段严禁行人与矿车强行,内侧不准有人,否则不准提松车。
7、下山运输过程中严禁载人,严禁扒车蹬钩。
8、下山严格执行“行车不行人,行人不行车”制度。
9、下山每次提升前,把钩工必须对提松物料及其他作到心中有数,并密切注意车辆运行状态,发现异常立即打点停止提升,并最先赶到现场并拿出处理意见。
10、提升期间,各种安全设施必须按照规定正常使用,并经常检查其完好性。
11、信号工发出信号后,必须密切注意车辆运行状态,发现异常立即打点停车,待查明原因后,再重新发出信号。
12、摘挂工必须经常检查并确认连接装置连接无问题后,方准打点发送信号,并进入躲避所躲避。
13、摘挂工必须等车停稳后,方可摘挂,严禁摘跑钩。
14、严禁超出规定提升。
15、绞车必须带电作业,严禁放飞车,严禁急松急停。
16、必须严格按照规定使用车尾。
17、采用车盘子运输装卸钻孔设备的要求:
(1)所使用的车盘子在使用前必须进行严格检查,无问题时方可使用,未经检查不准使用。
(2)装车盘时,必须先在车盘上放好垫木,垫木规格为长×宽×厚=1000×120×100mm,垫木必须放正。所装设备的重心尽量与车盘重心吻合。
(3)设备装车盘后,必须采用3道封绳将水泵封牢固。封绳采用单股直径15.5mm以上的新钢丝绳,每道封绳不少于2圈并打好紧标,然后用木楔加紧加牢。
(4)装卸时,必须选定安全地点用手拉葫芦进行吊装,手拉葫芦必须固定在专用起吊锚杆或起重横梁上,操作手拉葫芦人员必须离开设备的正下方,防止葫芦打滑或因固定不牢下滑伤人。
(5)吊装前,必须对吊装地点进行敲帮问顶、摘除活石、紧固吊装地点5米范围内的锚杆,同时吊装前还必须认真检查吊装使用的手拉葫芦是否滑链、起重链是否损伤、葫芦的起重重量是否符合规定等情况。起吊前必须进行试起吊,先吊起设备离底板100mm,检查起吊锚杆及起吊绳套的情况,经检查无问题后方可进行吊装作业。
(6)各运输场口把钩工在摘挂车时,必须认真检查,发现不合格如封绳松动不牢固、设备歪斜超高超宽等现象时,必须重新处理好后,方可进行运送。
(8)设备车盘在运输过程中,人力推车时,必须注意前方,在接近道岔、弯道、风门、前方有人时必须发出呼喊警号。人力推车一次只准推一辆车,严禁在矿车两侧推车。多人同向推时,间距不得小于10m。推车人不得蹬车,不准捎火药,须带好矿灯,时刻注意前方。
(9)设备过风门时,必须“开一关一”,不准同时打开两道风门,以免漏风;过风门后,要立即将风门关好,严禁用车撞风门。
(10)车盘子中途掉道处理时,严禁有曲绳,所有人员不准在车盘下方。复轨时,人员必须在两侧,并有专人看守信号,采用“杠杆法”或“葫芦起吊法”复轨,复轨后对车盘子进行检查,无问题后,方可由信号工发信号开车。严禁用绞车拖动复轨,必要时将设备卸载后复轨。
(11)设备必须卸在指定地点,卸设备时要注意保护好水管、电缆、设备等以防砸坏。
18、手拉葫芦的使用要求:
(1)、使用手拉葫芦起吊设备前,必须对手拉葫芦进行检查。检查各部件是否齐全、灵活、可靠做到小链棘爪,护罩等齐全完好,发现问题及时处理好后方可使用。严禁使用不能自锁的手拉葫芦。
(2)、起吊设备时手拉葫芦的固定方法:
在锚喷或锚网支护巷道顶板,打专用起吊锚杆。起吊锚杆不少于2条,起吊锚杆锚固力不小于5吨,并配合锚杆托盘和钢丝绳套起吊,钢丝绳套直径不小于15.5mm并用新绳制作。起吊用的钢丝绳套及连接构件的强度不小于设备、重物的6.5倍。
(3)、起吊设备时必须遵守下列规定:
a、起吊设备的重量必须符合手拉葫芦的铭牌规定,严禁用手拉葫芦起吊超过铭牌规定的重量。
b、吊起地点的选择,必须是支护完好,安全可靠的地点,严禁选在巷道失修的地点。必须由区、队长或班、组长、经验丰富的老工人选定。
c、吊装时必须由二人进行,一人检查指挥,一人操作,严禁一人吊装。重物下严禁有人。拉链(操作)人员,必须站在重物另一侧,防止重物掉下砸伤人员。负责指挥,检查的人员,必须密切注视吊装过程中的安全情况,及时提醒、指挥操作人员,一旦发现险情,立即停止作业。排除险情后,再进行吊装。
d、上、下山起吊设备时,其下方不得有人并且人员站在设备的上方一侧操作手拉葫芦。并停止巷道吊装范围内的运输。
e、操作时,手拉倒链用力要均匀,应尽量避免冲击,松倒链时要小心操作,防止手拉葫芦闭锁失灵,而造成水泵突然下沉。
f、起吊过程中如发现下列情况之一时,必须立即停止起吊,并放下起吊的设备进行处理。
①起吊时,支架变形,起吊锚杆有裂缝、撑木折断,顶板掉矸,钢丝绳套断丝;
②起重链打滑、松脱、手链、棘爪打滑;
③起吊异常沉重、起吊手拉葫芦工作声音异常;
④所起吊的设备、重物不稳定、旋转、摇摆。
g、起吊装卸矿车或车盘时,在平巷必须将矿车或车盘用木楔掩牢固;在斜巷时必须先将重物吊起后,将葫芦倒链拴牢固后,人员躲避在就近的躲避所内,然后把矿车或车盘松拉至重物下面,待车停稳后,人员方可装卸重物。绞车司机在吊车装卸期间严禁脱岗。
七、避灾路线
(1)避火路线
煤仓上口—430皮带辅助上山—430皮带下山—皮带下山底车场—430回风下山—回风下山顶车场—430施工道—井底车场运输大巷—等候室—副井—地面
(2)避水路线
煤仓上口—430皮带辅助上山—430皮带下山—皮带下山1#联络巷—回风下山顶车场—430施工道—井底车场运输大巷—等候室—副井—地面
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