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反井钻机煤仓钻孔施工措施
来源：www.zmgk.net 作者：admin 日期：2018-07-24 08:21:14 热度：633 ℃
一、工程概况
⒈说明：
根据许厂煤矿430采区煤仓工程施工组织设计确定的施工方案，煤仓中心导孔采用反井钻机施工。
为保证天井钻机的钻井质量，保证钻机正常工作，安全顺利地完成施工任务，充分发挥天井钻机的机械性能，保证施工人员用好天井钻机，防止人身事故和机械事故的发生，特制定本措施。
⒉煤仓钻孔的位置
430采区煤仓钻孔上口位于430采区皮带辅助上山，下口位于430采区皮带下山底部。两钻孔中心相距35m，钻孔顶部巷道净高4.25m。
其中1#煤仓钻孔深19.4m，2#煤仓钻孔深25.5m。
二、施工质量要求
⒈钻孔基础由矿方施工，要求基础必须在硬岩上，其基础尺寸长×宽×高为2200×2000×500mm，并标明钻孔十字线。
⒉钻孔质量要求：
⑴钻孔开孔直径200mm，终孔直径1000mm。
⑵钻孔实际偏差小于等于2%。
三、施工工艺及方法
㈠施工准备：
⒈由矿方提供并敷设35mm2电缆到现场5米处，安设一个350A馈电开关；在煤仓上口铺设600㎜轨距铁路不少于10m，并浇灌钻机基础，安设起吊锚杆；拆除煤仓下口锚索梁。
⒉水管接到现场5米处，水管直径φ50，水压10kgf/cm2为宜。
⒊运输路线尺寸要求：
钻机通过的巷道不得小于1.5m×1.8m（宽×高），巷道内设施最突出部分距离轨道不低于500mm，轨道曲率半径大于12m，小于12m时必须人工用葫芦蠕动运输，严禁用电机车顶撞。
⒋运输路线及方式：
副井—井底车场空车线—车场绕道—430采区施工道—430回风下山顶车场—1#联络巷（两道风门）—430皮带下山—430皮带辅助上山—煤仓上口
钻孔设备采用平板车装载，平巷段电机车及人工运输；下山采用2台55kw调度绞车接力下放运至皮带辅助上山，大型设备每次只允许提放一个平板车。
根据现场勘察，1#联络巷两道风门及超速吊梁高度不能满足钻孔设备运输条件，须采取以下措施：在风门两侧巷道顶板各打两根锚杆悬吊手动葫芦，通过手动葫芦起吊蠕动通过风门；下山运输通过超速吊梁时将其拆除，全部通过后立即恢复安装。
⒌钻机运输前严格检查主机，液压站、钻杆及其它车辆的完好性，牢固后方可装车。
⒍为防止大型设备在运输过程中触及架空线造成接地事故，装载设备时在其上部覆盖一层皮带做为绝缘层。如设备高度超过架空线高度时，必须通知矿调度室协调切断架空线电源方可运输。
7.钻机的安装及拆除
⑴验收基础尺寸是否合格，合格后方可进行安装。
⑵检查支护是否良好,顶板高度不低于3400毫米。
⑶按顺序液压站、钻杆车、主机依次就位。按矿方提供的十字点定位，固定主机，卡上卡轨器。
⑷主机找平找正。
⑸接通各部油管，接通电源试运转5-10分钟，方可进行正常运转，立机。
⑹钻机拆除时，放倒主机再拆掉电源，油管然后装车，封好后，由矿方运输升井。
㈡钻进工艺
⒈开孔时需采取以下措施将孔开正：
⑴用扶钎器扶正钻杆将孔口铲平，然后以小轴压，慢转速将孔开出。
⑵开孔过程中，孔内岩块应及时清理，并间断地上、下提动钻头扫孔、同时，还需及时测量，发现孔斜及时纠正，孔斜过大，要另行开孔，绝不允许按已斜的钻孔继续钻进。
⑶开孔深度达0.5m后，可酌情加大轴压，提高转速，钻深超过3米后，可按正常参数钻进。
⒉超前孔钻进：
⑴控制偏斜率在1%内，可根据情况控制轴压在13-18t范围内（压力表显示压力是5.1-7.3Mpa），软岩控制在4.0
Mpa以下。一般在靠近钻头短接的1至16根钻杆中，适当加导向钻杆2根，以后每隔10米加导向钻杆一根。上卸钻杆时，要用卡钎器和插板卡住钻杆。
⑵必须保证排渣水量不小于40m3/h，水压一般控制在20kg/cm2左右，以防堵孔。当钻进深度超过20米后，每钻完一根钻杆，需停机排渣1-2分钟，若发现排渣不正常需及时处理。
⑶要保护好孔门，切勿掉进金属物等。若在钻孔时发现内有异常响动，要停钻处理。孔内若有金属物，可用磁铁吸起。
⑷钻进作业时，应经常固紧底座螺旋千斤顶，保持机身平衡，正常作业。
⑸上钻杆时，应严格控制推进速度，以免伤丝扣。
⑹钻进导向孔时，钻速要根据岩层软硬而定，切忌在软岩中快速钻进，否则，会卡住钻头。
⒊扩孔：
天井钻通后，在天井下部用链钳卸掉钻头和短接钻杆，装上扩孔刀盘，按以下要求扩孔。
⑴待扩天井的下部工作面要平整，保证钻机，钻具受力良好。
⑵开始扩孔时，要合理控制拉力和转速，防止扩偏和撞坏滚刀。待刀盘上所有滚刀都接触岩石后，方可转入正常钻进。
⑶上钻杆应严格控制钻机的转速和推进速度，免伤丝扣，钻杆螺纹和下爪轮导向套纹要经常检查，不能使用不合要求的螺纹，以免脱扣，造成掉杆事故。上卸钻杆时，靠底盘部分要用专用插板叉住钻杆，并用上卡钎器。切记上紧机头，才能开钻扩孔。扩孔中，钻杆严禁反转。
⑷若单用回转箱卸不下钻杆时，可用辅助卸钎器配合，不能用无限制地提高油马达油压的办法卸杆，也不要来回冲击卸杆，以免损伤钻机。
⑸在煤矿使用时，扩孔要用8-10kg/cm2的压力水冷却刀盘和刀具，以避免刀具切削岩层时产生火花，并实行先开水，后开钻，先停钻，后停水的措施。
⑹超前孔打通后，在天井的下部用专用卸钎工具卸掉钻头，然后用敲杆发声信号与司机联系，接上扩孔钻头，其信号规定为：
1响-停； 2响-提杆 3响-下杆
4响-马达正转 5响-马达反转 6响-丝扣接好
（7）钻孔施工完毕后，上口使用钢板及道木封闭，下口使用锚杆、钢筋网及喷砼的方式封闭，以防矸石由钻孔坠落伤人。
四、劳动组织
采用“三八制”作业方式，每班配钻机司机两名，一名正司机，一名副司机，机电工一人，搬运工一人。
五、操作安全注意事项
⒈各工种操作，必须按天井钻机操作规程要求进行操作。
⒉严禁非司机人员操作钻机，钻机司机操作钻机时，不允许其他人员乱动开关和手柄，操作钻进期间钻机司机不允许离开操作台。
⒊司机操作钻机时，精力要集中，不准说笑、打闹，避免误操作，司机要和钻工密切配合好，尤其是在接长（或拆除）钻杆时，应特别注意，没有钻工的明确指示，司机严禁开车。
⒋在上、卸钻杆和检修钻机底盘故障时，如未支撑机头，工作人员不准进入机头下部，以防机头落下伤人。
⒌钻工接杆或固定插板时，绝对不允许将手放在插板下，防止伤手。
⒍上钻时，要仔细检查所上钻杆是否合格，钻杆中是否有脏杂物，不合格钻杆绝对不允许使用。
⒎钻进过程中，特别是钻进超前孔时，必须先开水、后开钻、先停钻、后停水、发现无水，绝对不允许开钻。
⒏钻进超前孔接近终点时，要适当减压钻进，并通知矿方安排人员站岗，禁止人员通过，防止发生掉钻或掉岩渣伤人事故。
⒐超前孔钻进时，每钻进一节钻杆，要仔细观察孔内吐碴情况，在岩层层面变换时，及时掌握调整钻机压力，发现下吐碴，要立即停机，查明原因，进行处理防止埋钻或钻孔打偏。
⒑每接上一节钻杆，必须及时加铁丝作盘极，否则不许另接钻杆。
⒒钻孔扩刷时，严禁下口10米范围内有人工作或停留，并在离扩刷地点10米以外安全地点设人站岗，或挂警戒牌，防止发生伤人事故。
⒓扩孔前天井下工作面必须平整（在φ1.2m的范围内）禁止在工作面高低悬殊的情况下扩孔，以防损坏刀具和钻杆。
⒔在扩孔开始时，要慢速低轴压，待扩孔深度达0.5m以上时，方可正常钻进；钻进时，必须开冷却水，冷却刀具和防尘。
⒕天井下部出碴人员注意防止断杆，扩孔刀头掉下或岩渣打伤。钻机工作时禁止人员进入天井下部。
⒖泵站调压要缓和，此时机器应停止推进，调好后，应点动推进，等正常继续推进。
⒗油泵要空载、低压启动，并空转10分钟左右，然后正式钻进，停机时，必须先卸压、在推进油缸运行时，切忌调压。
⒘要合理控制泵站冷却水，保持泵站油温不超过60℃，一般应保持在45℃以下，一般钻机运转500小时应更换新油，并定期（每钻一个孔），清洗冷却器内的污垢和更换油箱机油，油箱切忌进水。
⒙在钻进之前，先检查各液压件是否灵活好用。
⒚下班时，应先空转15min，排净岩碴，然后用插板卡住钻杆，最后切断电源。
⒛钻进作业结束后，各油缸均要收回原位，在钻机运搬时，各油压管接头要包好。
21．超前孔钻进时，若发现钻头掉齿引起异常声音时，要将孔底岩粉冲净，提起钻杆，用磁铁将合金拾起，更换钻头钻进。
22．扩孔时，若发现钻面振动严重，钻头发出异常声音，进尺慢，要放下扩孔钻头进行检查，必要时，更换已坏的滚刀。
23．对断杆故障的处理方法：
⑴打捞丝锥；⑵用手拉葫芦辅助就位，重新接上。
24．每钻完一口井后，必须检查钻杆一次，将发生裂纹和有内伤的钻杆挑出，不得复用。
25．油马达要精心维护，每班在正常钻进前，要空转5-10分钟，其油压不低于6kg/cm2.
26．保持油液面与大泵收油口中心高度不小于500mm，启动油泵前，溢流阀要卸荷，待泵正常运转，再调到工作压力，如有振动及杂音时，要停机分析，找出故障进行处理，杜绝带病作业。
27．严禁油泵反转开车。在第一次开机前，泵壳体内应通过进油口加满油，方许开车。
28．对钻机使用的油压规定：
主泵系统：油马达一般80-200kg/cm2，最高不超过250 kg / cm2。
副泵系统：一般应保持在60-150kg/cm2，最高不超过220 kg / cm2。
副泵系统：一般应保持在60-150kg/cm2，最高不超过220 kg /
cm2，卸杆时，最高不超过30 0kg/cm2。
29．钻进马达转速规定：
超前孔36-40转/分，扩孔17-20 转/分。正常工作时，转速可以适当降低，但不能提高。
30．钻孔施工前，终孔处从眼中为中，直径1.2m范围内必须拆除栅梁或锚杆，以免损坏钻头。
31．操作机械手时，两旁不得有人。
32．钻进作业人员工作范围内，支护必须牢固可靠，必要时将原支护加固。
33．严格执行停送电制度，电工在作业时，必须派专人看护供电开关，没有电工的亲自指示，看护开关的人员必须严禁任何人员送电。钻机钻进期间，不可随意停电，否则会损伤设备。
34．供电方案不得擅自改变，电器、电缆确保完好，杜绝失爆。
35．要建立交接班制度，及钻机工作记录，对于当班出现问题要及时处理，当班处理不完时，要向下一班详细交接清楚。
36．在扩孔前，要通知矿方，请矿方一同作好下平巷的扒矸及警戒协调工作。
37．下井人员必须严格执行煤矿安全规程、操作规程，严格执行矿方有关安全、运输、行人供电等方面的规定。
38．施工人员，必须熟悉上、下井路线，乘车时，自觉遵守乘车规定，待人车停止后方可上、下，严禁爬蹬运行中的人行车及其它车辆。
39．所有的下井工作人员应在矿方有关人员的陪同下，熟悉行人路线和避灾路线。酒后一律不准下井。
40．其它未尽事宜，执行《煤矿安全规程》。
41．所有施工人员在进入施工现场前必须学习本措施后，方可进入施工现场。
六．提升运输安全注意事项
1、绞车司机、把钩工、信号工必须经过严格培训，考试合格，取得合格证，能单独操作者担任。
2、各工种必须认真检查各设备的完好及固定情况，联接装置、钢丝绳、保安绳是否完好，各种信号按钮是否灵敏，确认无误后，方可施工，严禁各设备带病运转，各工种必须现场交接班。
3、车辆在运输过程中，下辙时，必须严格按照执行车辆掉道复轨的有关规定。严禁硬拉上道，严禁使用绞车复轨，在下山处理事故时，车辆下方及内侧严禁站人。
4、把钩工在车辆提升过程中，必须认真检查连接装置固定情况，发现问题及时处理，必须确认无问题后，方可提升。
5、绞车司机开车、停车前应严格按照信号工发出的信号执行，不得用口令或其他信号代替，信号不明晰不得开车。
6、所有轨道弯曲段严禁行人与矿车强行，内侧不准有人，否则不准提松车。
7、下山运输过程中严禁载人，严禁扒车蹬钩。
8、下山严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
9、下山每次提升前，把钩工必须对提松物料及其他作到心中有数，并密切注意车辆运行状态，发现异常立即打点停止提升，并最先赶到现场并拿出处理意见。
10、提升期间，各种安全设施必须按照规定正常使用，并经常检查其完好性。
11、信号工发出信号后，必须密切注意车辆运行状态，发现异常立即打点停车，待查明原因后，再重新发出信号。
12、摘挂工必须经常检查并确认连接装置连接无问题后，方准打点发送信号，并进入躲避所躲避。
13、摘挂工必须等车停稳后，方可摘挂，严禁摘跑钩。
14、严禁超出规定提升。
15、绞车必须带电作业，严禁放飞车，严禁急松急停。
16、必须严格按照规定使用车尾。
17、采用车盘子运输装卸钻孔设备的要求：
（1）所使用的车盘子在使用前必须进行严格检查，无问题时方可使用，未经检查不准使用。
（2）装车盘时，必须先在车盘上放好垫木，垫木规格为长×宽×厚=1000×120×100mm，垫木必须放正。所装设备的重心尽量与车盘重心吻合。
（3）设备装车盘后，必须采用3道封绳将水泵封牢固。封绳采用单股直径15.5mm以上的新钢丝绳，每道封绳不少于2圈并打好紧标，然后用木楔加紧加牢。
（4）装卸时，必须选定安全地点用手拉葫芦进行吊装，手拉葫芦必须固定在专用起吊锚杆或起重横梁上，操作手拉葫芦人员必须离开设备的正下方，防止葫芦打滑或因固定不牢下滑伤人。
（5）吊装前，必须对吊装地点进行敲帮问顶、摘除活石、紧固吊装地点5米范围内的锚杆，同时吊装前还必须认真检查吊装使用的手拉葫芦是否滑链、起重链是否损伤、葫芦的起重重量是否符合规定等情况。起吊前必须进行试起吊，先吊起设备离底板100mm，检查起吊锚杆及起吊绳套的情况，经检查无问题后方可进行吊装作业。
（6）各运输场口把钩工在摘挂车时，必须认真检查，发现不合格如封绳松动不牢固、设备歪斜超高超宽等现象时，必须重新处理好后，方可进行运送。
（8）设备车盘在运输过程中，人力推车时，必须注意前方，在接近道岔、弯道、风门、前方有人时必须发出呼喊警号。人力推车一次只准推一辆车,严禁在矿车两侧推车。多人同向推时，间距不得小于10m。推车人不得蹬车，不准捎火药，须带好矿灯，时刻注意前方。
（9）设备过风门时，必须“开一关一”，不准同时打开两道风门，以免漏风；过风门后，要立即将风门关好，严禁用车撞风门。
（10）车盘子中途掉道处理时，严禁有曲绳，所有人员不准在车盘下方。复轨时，人员必须在两侧，并有专人看守信号，采用“杠杆法”或“葫芦起吊法”复轨，复轨后对车盘子进行检查，无问题后，方可由信号工发信号开车。严禁用绞车拖动复轨，必要时将设备卸载后复轨。
（11）设备必须卸在指定地点，卸设备时要注意保护好水管、电缆、设备等以防砸坏。
18、手拉葫芦的使用要求：
（１）、使用手拉葫芦起吊设备前，必须对手拉葫芦进行检查。检查各部件是否齐全、灵活、可靠做到小链棘爪，护罩等齐全完好，发现问题及时处理好后方可使用。严禁使用不能自锁的手拉葫芦。
（２）、起吊设备时手拉葫芦的固定方法：
在锚喷或锚网支护巷道顶板，打专用起吊锚杆。起吊锚杆不少于2条，起吊锚杆锚固力不小于5吨，并配合锚杆托盘和钢丝绳套起吊，钢丝绳套直径不小于15.5mm并用新绳制作。起吊用的钢丝绳套及连接构件的强度不小于设备、重物的6.5倍。
（3）、起吊设备时必须遵守下列规定：
a、起吊设备的重量必须符合手拉葫芦的铭牌规定，严禁用手拉葫芦起吊超过铭牌规定的重量。
b、吊起地点的选择，必须是支护完好，安全可靠的地点，严禁选在巷道失修的地点。必须由区、队长或班、组长、经验丰富的老工人选定。
c、吊装时必须由二人进行，一人检查指挥，一人操作，严禁一人吊装。重物下严禁有人。拉链（操作）人员，必须站在重物另一侧，防止重物掉下砸伤人员。负责指挥，检查的人员，必须密切注视吊装过程中的安全情况，及时提醒、指挥操作人员，一旦发现险情，立即停止作业。排除险情后，再进行吊装。
d、上、下山起吊设备时，其下方不得有人并且人员站在设备的上方一侧操作手拉葫芦。并停止巷道吊装范围内的运输。
e、操作时，手拉倒链用力要均匀，应尽量避免冲击，松倒链时要小心操作，防止手拉葫芦闭锁失灵，而造成水泵突然下沉。
f、起吊过程中如发现下列情况之一时，必须立即停止起吊，并放下起吊的设备进行处理。
①起吊时，支架变形，起吊锚杆有裂缝、撑木折断，顶板掉矸，钢丝绳套断丝；
②起重链打滑、松脱、手链、棘爪打滑；
③起吊异常沉重、起吊手拉葫芦工作声音异常；
④所起吊的设备、重物不稳定、旋转、摇摆。
g、起吊装卸矿车或车盘时，在平巷必须将矿车或车盘用木楔掩牢固；在斜巷时必须先将重物吊起后，将葫芦倒链拴牢固后，人员躲避在就近的躲避所内，然后把矿车或车盘松拉至重物下面，待车停稳后，人员方可装卸重物。绞车司机在吊车装卸期间严禁脱岗。
七、避灾路线
（1）避火路线
煤仓上口—430皮带辅助上山—430皮带下山—皮带下山底车场—430回风下山—回风下山顶车场—430施工道—井底车场运输大巷—等候室—副井—地面
（2）避水路线
煤仓上口—430皮带辅助上山—430皮带下山—皮带下山1#联络巷—回风下山顶车场—430施工道—井底车场运输大巷—等候室—副井—地面
⒈说明：
根据许厂煤矿430采区煤仓工程施工组织设计确定的施工方案，煤仓中心导孔采用反井钻机施工。
为保证天井钻机的钻井质量，保证钻机正常工作，安全顺利地完成施工任务，充分发挥天井钻机的机械性能，保证施工人员用好天井钻机，防止人身事故和机械事故的发生，特制定本措施。
⒉煤仓钻孔的位置
430采区煤仓钻孔上口位于430采区皮带辅助上山，下口位于430采区皮带下山底部。两钻孔中心相距35m，钻孔顶部巷道净高4.25m。
其中1#煤仓钻孔深19.4m，2#煤仓钻孔深25.5m。
二、施工质量要求
⒈钻孔基础由矿方施工，要求基础必须在硬岩上，其基础尺寸长×宽×高为2200×2000×500mm，并标明钻孔十字线。
⒉钻孔质量要求：
⑴钻孔开孔直径200mm，终孔直径1000mm。
⑵钻孔实际偏差小于等于2%。
三、施工工艺及方法
㈠施工准备：
⒈由矿方提供并敷设35mm2电缆到现场5米处，安设一个350A馈电开关；在煤仓上口铺设600㎜轨距铁路不少于10m，并浇灌钻机基础，安设起吊锚杆；拆除煤仓下口锚索梁。
⒉水管接到现场5米处，水管直径φ50，水压10kgf/cm2为宜。
⒊运输路线尺寸要求：
钻机通过的巷道不得小于1.5m×1.8m（宽×高），巷道内设施最突出部分距离轨道不低于500mm，轨道曲率半径大于12m，小于12m时必须人工用葫芦蠕动运输，严禁用电机车顶撞。
⒋运输路线及方式：
副井—井底车场空车线—车场绕道—430采区施工道—430回风下山顶车场—1#联络巷（两道风门）—430皮带下山—430皮带辅助上山—煤仓上口
钻孔设备采用平板车装载，平巷段电机车及人工运输；下山采用2台55kw调度绞车接力下放运至皮带辅助上山，大型设备每次只允许提放一个平板车。
根据现场勘察，1#联络巷两道风门及超速吊梁高度不能满足钻孔设备运输条件，须采取以下措施：在风门两侧巷道顶板各打两根锚杆悬吊手动葫芦，通过手动葫芦起吊蠕动通过风门；下山运输通过超速吊梁时将其拆除，全部通过后立即恢复安装。
⒌钻机运输前严格检查主机，液压站、钻杆及其它车辆的完好性，牢固后方可装车。
⒍为防止大型设备在运输过程中触及架空线造成接地事故，装载设备时在其上部覆盖一层皮带做为绝缘层。如设备高度超过架空线高度时，必须通知矿调度室协调切断架空线电源方可运输。
7.钻机的安装及拆除
⑴验收基础尺寸是否合格，合格后方可进行安装。
⑵检查支护是否良好,顶板高度不低于3400毫米。
⑶按顺序液压站、钻杆车、主机依次就位。按矿方提供的十字点定位，固定主机，卡上卡轨器。
⑷主机找平找正。
⑸接通各部油管，接通电源试运转5-10分钟，方可进行正常运转，立机。
⑹钻机拆除时，放倒主机再拆掉电源，油管然后装车，封好后，由矿方运输升井。
㈡钻进工艺
⒈开孔时需采取以下措施将孔开正：
⑴用扶钎器扶正钻杆将孔口铲平，然后以小轴压，慢转速将孔开出。
⑵开孔过程中，孔内岩块应及时清理，并间断地上、下提动钻头扫孔、同时，还需及时测量，发现孔斜及时纠正，孔斜过大，要另行开孔，绝不允许按已斜的钻孔继续钻进。
⑶开孔深度达0.5m后，可酌情加大轴压，提高转速，钻深超过3米后，可按正常参数钻进。
⒉超前孔钻进：
⑴控制偏斜率在1%内，可根据情况控制轴压在13-18t范围内（压力表显示压力是5.1-7.3Mpa），软岩控制在4.0
Mpa以下。一般在靠近钻头短接的1至16根钻杆中，适当加导向钻杆2根，以后每隔10米加导向钻杆一根。上卸钻杆时，要用卡钎器和插板卡住钻杆。
⑵必须保证排渣水量不小于40m3/h，水压一般控制在20kg/cm2左右，以防堵孔。当钻进深度超过20米后，每钻完一根钻杆，需停机排渣1-2分钟，若发现排渣不正常需及时处理。
⑶要保护好孔门，切勿掉进金属物等。若在钻孔时发现内有异常响动，要停钻处理。孔内若有金属物，可用磁铁吸起。
⑷钻进作业时，应经常固紧底座螺旋千斤顶，保持机身平衡，正常作业。
⑸上钻杆时，应严格控制推进速度，以免伤丝扣。
⑹钻进导向孔时，钻速要根据岩层软硬而定，切忌在软岩中快速钻进，否则，会卡住钻头。
⒊扩孔：
天井钻通后，在天井下部用链钳卸掉钻头和短接钻杆，装上扩孔刀盘，按以下要求扩孔。
⑴待扩天井的下部工作面要平整，保证钻机，钻具受力良好。
⑵开始扩孔时，要合理控制拉力和转速，防止扩偏和撞坏滚刀。待刀盘上所有滚刀都接触岩石后，方可转入正常钻进。
⑶上钻杆应严格控制钻机的转速和推进速度，免伤丝扣，钻杆螺纹和下爪轮导向套纹要经常检查，不能使用不合要求的螺纹，以免脱扣，造成掉杆事故。上卸钻杆时，靠底盘部分要用专用插板叉住钻杆，并用上卡钎器。切记上紧机头，才能开钻扩孔。扩孔中，钻杆严禁反转。
⑷若单用回转箱卸不下钻杆时，可用辅助卸钎器配合，不能用无限制地提高油马达油压的办法卸杆，也不要来回冲击卸杆，以免损伤钻机。
⑸在煤矿使用时，扩孔要用8-10kg/cm2的压力水冷却刀盘和刀具，以避免刀具切削岩层时产生火花，并实行先开水，后开钻，先停钻，后停水的措施。
⑹超前孔打通后，在天井的下部用专用卸钎工具卸掉钻头，然后用敲杆发声信号与司机联系，接上扩孔钻头，其信号规定为：
1响-停； 2响-提杆 3响-下杆
4响-马达正转 5响-马达反转 6响-丝扣接好
（7）钻孔施工完毕后，上口使用钢板及道木封闭，下口使用锚杆、钢筋网及喷砼的方式封闭，以防矸石由钻孔坠落伤人。
四、劳动组织
采用“三八制”作业方式，每班配钻机司机两名，一名正司机，一名副司机，机电工一人，搬运工一人。
五、操作安全注意事项
⒈各工种操作，必须按天井钻机操作规程要求进行操作。
⒉严禁非司机人员操作钻机，钻机司机操作钻机时，不允许其他人员乱动开关和手柄，操作钻进期间钻机司机不允许离开操作台。
⒊司机操作钻机时，精力要集中，不准说笑、打闹，避免误操作，司机要和钻工密切配合好，尤其是在接长（或拆除）钻杆时，应特别注意，没有钻工的明确指示，司机严禁开车。
⒋在上、卸钻杆和检修钻机底盘故障时，如未支撑机头，工作人员不准进入机头下部，以防机头落下伤人。
⒌钻工接杆或固定插板时，绝对不允许将手放在插板下，防止伤手。
⒍上钻时，要仔细检查所上钻杆是否合格，钻杆中是否有脏杂物，不合格钻杆绝对不允许使用。
⒎钻进过程中，特别是钻进超前孔时，必须先开水、后开钻、先停钻、后停水、发现无水，绝对不允许开钻。
⒏钻进超前孔接近终点时，要适当减压钻进，并通知矿方安排人员站岗，禁止人员通过，防止发生掉钻或掉岩渣伤人事故。
⒐超前孔钻进时，每钻进一节钻杆，要仔细观察孔内吐碴情况，在岩层层面变换时，及时掌握调整钻机压力，发现下吐碴，要立即停机，查明原因，进行处理防止埋钻或钻孔打偏。
⒑每接上一节钻杆，必须及时加铁丝作盘极，否则不许另接钻杆。
⒒钻孔扩刷时，严禁下口10米范围内有人工作或停留，并在离扩刷地点10米以外安全地点设人站岗，或挂警戒牌，防止发生伤人事故。
⒓扩孔前天井下工作面必须平整（在φ1.2m的范围内）禁止在工作面高低悬殊的情况下扩孔，以防损坏刀具和钻杆。
⒔在扩孔开始时，要慢速低轴压，待扩孔深度达0.5m以上时，方可正常钻进；钻进时，必须开冷却水，冷却刀具和防尘。
⒕天井下部出碴人员注意防止断杆，扩孔刀头掉下或岩渣打伤。钻机工作时禁止人员进入天井下部。
⒖泵站调压要缓和，此时机器应停止推进，调好后，应点动推进，等正常继续推进。
⒗油泵要空载、低压启动，并空转10分钟左右，然后正式钻进，停机时，必须先卸压、在推进油缸运行时，切忌调压。
⒘要合理控制泵站冷却水，保持泵站油温不超过60℃，一般应保持在45℃以下，一般钻机运转500小时应更换新油，并定期（每钻一个孔），清洗冷却器内的污垢和更换油箱机油，油箱切忌进水。
⒙在钻进之前，先检查各液压件是否灵活好用。
⒚下班时，应先空转15min，排净岩碴，然后用插板卡住钻杆，最后切断电源。
⒛钻进作业结束后，各油缸均要收回原位，在钻机运搬时，各油压管接头要包好。
21．超前孔钻进时，若发现钻头掉齿引起异常声音时，要将孔底岩粉冲净，提起钻杆，用磁铁将合金拾起，更换钻头钻进。
22．扩孔时，若发现钻面振动严重，钻头发出异常声音，进尺慢，要放下扩孔钻头进行检查，必要时，更换已坏的滚刀。
23．对断杆故障的处理方法：
⑴打捞丝锥；⑵用手拉葫芦辅助就位，重新接上。
24．每钻完一口井后，必须检查钻杆一次，将发生裂纹和有内伤的钻杆挑出，不得复用。
25．油马达要精心维护，每班在正常钻进前，要空转5-10分钟，其油压不低于6kg/cm2.
26．保持油液面与大泵收油口中心高度不小于500mm，启动油泵前，溢流阀要卸荷，待泵正常运转，再调到工作压力，如有振动及杂音时，要停机分析，找出故障进行处理，杜绝带病作业。
27．严禁油泵反转开车。在第一次开机前，泵壳体内应通过进油口加满油，方许开车。
28．对钻机使用的油压规定：
主泵系统：油马达一般80-200kg/cm2，最高不超过250 kg / cm2。
副泵系统：一般应保持在60-150kg/cm2，最高不超过220 kg / cm2。
副泵系统：一般应保持在60-150kg/cm2，最高不超过220 kg /
cm2，卸杆时，最高不超过30 0kg/cm2。
29．钻进马达转速规定：
超前孔36-40转/分，扩孔17-20 转/分。正常工作时，转速可以适当降低，但不能提高。
30．钻孔施工前，终孔处从眼中为中，直径1.2m范围内必须拆除栅梁或锚杆，以免损坏钻头。
31．操作机械手时，两旁不得有人。
32．钻进作业人员工作范围内，支护必须牢固可靠，必要时将原支护加固。
33．严格执行停送电制度，电工在作业时，必须派专人看护供电开关，没有电工的亲自指示，看护开关的人员必须严禁任何人员送电。钻机钻进期间，不可随意停电，否则会损伤设备。
34．供电方案不得擅自改变，电器、电缆确保完好，杜绝失爆。
35．要建立交接班制度，及钻机工作记录，对于当班出现问题要及时处理，当班处理不完时，要向下一班详细交接清楚。
36．在扩孔前，要通知矿方，请矿方一同作好下平巷的扒矸及警戒协调工作。
37．下井人员必须严格执行煤矿安全规程、操作规程，严格执行矿方有关安全、运输、行人供电等方面的规定。
38．施工人员，必须熟悉上、下井路线，乘车时，自觉遵守乘车规定，待人车停止后方可上、下，严禁爬蹬运行中的人行车及其它车辆。
39．所有的下井工作人员应在矿方有关人员的陪同下，熟悉行人路线和避灾路线。酒后一律不准下井。
40．其它未尽事宜，执行《煤矿安全规程》。
41．所有施工人员在进入施工现场前必须学习本措施后，方可进入施工现场。
六．提升运输安全注意事项
1、绞车司机、把钩工、信号工必须经过严格培训，考试合格，取得合格证，能单独操作者担任。
2、各工种必须认真检查各设备的完好及固定情况，联接装置、钢丝绳、保安绳是否完好，各种信号按钮是否灵敏，确认无误后，方可施工，严禁各设备带病运转，各工种必须现场交接班。
3、车辆在运输过程中，下辙时，必须严格按照执行车辆掉道复轨的有关规定。严禁硬拉上道，严禁使用绞车复轨，在下山处理事故时，车辆下方及内侧严禁站人。
4、把钩工在车辆提升过程中，必须认真检查连接装置固定情况，发现问题及时处理，必须确认无问题后，方可提升。
5、绞车司机开车、停车前应严格按照信号工发出的信号执行，不得用口令或其他信号代替，信号不明晰不得开车。
6、所有轨道弯曲段严禁行人与矿车强行，内侧不准有人，否则不准提松车。
7、下山运输过程中严禁载人，严禁扒车蹬钩。
8、下山严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
9、下山每次提升前，把钩工必须对提松物料及其他作到心中有数，并密切注意车辆运行状态，发现异常立即打点停止提升，并最先赶到现场并拿出处理意见。
10、提升期间，各种安全设施必须按照规定正常使用，并经常检查其完好性。
11、信号工发出信号后，必须密切注意车辆运行状态，发现异常立即打点停车，待查明原因后，再重新发出信号。
12、摘挂工必须经常检查并确认连接装置连接无问题后，方准打点发送信号，并进入躲避所躲避。
13、摘挂工必须等车停稳后，方可摘挂，严禁摘跑钩。
14、严禁超出规定提升。
15、绞车必须带电作业，严禁放飞车，严禁急松急停。
16、必须严格按照规定使用车尾。
17、采用车盘子运输装卸钻孔设备的要求：
（1）所使用的车盘子在使用前必须进行严格检查，无问题时方可使用，未经检查不准使用。
（2）装车盘时，必须先在车盘上放好垫木，垫木规格为长×宽×厚=1000×120×100mm，垫木必须放正。所装设备的重心尽量与车盘重心吻合。
（3）设备装车盘后，必须采用3道封绳将水泵封牢固。封绳采用单股直径15.5mm以上的新钢丝绳，每道封绳不少于2圈并打好紧标，然后用木楔加紧加牢。
（4）装卸时，必须选定安全地点用手拉葫芦进行吊装，手拉葫芦必须固定在专用起吊锚杆或起重横梁上，操作手拉葫芦人员必须离开设备的正下方，防止葫芦打滑或因固定不牢下滑伤人。
（5）吊装前，必须对吊装地点进行敲帮问顶、摘除活石、紧固吊装地点5米范围内的锚杆，同时吊装前还必须认真检查吊装使用的手拉葫芦是否滑链、起重链是否损伤、葫芦的起重重量是否符合规定等情况。起吊前必须进行试起吊，先吊起设备离底板100mm，检查起吊锚杆及起吊绳套的情况，经检查无问题后方可进行吊装作业。
（6）各运输场口把钩工在摘挂车时，必须认真检查，发现不合格如封绳松动不牢固、设备歪斜超高超宽等现象时，必须重新处理好后，方可进行运送。
（8）设备车盘在运输过程中，人力推车时，必须注意前方，在接近道岔、弯道、风门、前方有人时必须发出呼喊警号。人力推车一次只准推一辆车,严禁在矿车两侧推车。多人同向推时，间距不得小于10m。推车人不得蹬车，不准捎火药，须带好矿灯，时刻注意前方。
（9）设备过风门时，必须“开一关一”，不准同时打开两道风门，以免漏风；过风门后，要立即将风门关好，严禁用车撞风门。
（10）车盘子中途掉道处理时，严禁有曲绳，所有人员不准在车盘下方。复轨时，人员必须在两侧，并有专人看守信号，采用“杠杆法”或“葫芦起吊法”复轨，复轨后对车盘子进行检查，无问题后，方可由信号工发信号开车。严禁用绞车拖动复轨，必要时将设备卸载后复轨。
（11）设备必须卸在指定地点，卸设备时要注意保护好水管、电缆、设备等以防砸坏。
18、手拉葫芦的使用要求：
（１）、使用手拉葫芦起吊设备前，必须对手拉葫芦进行检查。检查各部件是否齐全、灵活、可靠做到小链棘爪，护罩等齐全完好，发现问题及时处理好后方可使用。严禁使用不能自锁的手拉葫芦。
（２）、起吊设备时手拉葫芦的固定方法：
在锚喷或锚网支护巷道顶板，打专用起吊锚杆。起吊锚杆不少于2条，起吊锚杆锚固力不小于5吨，并配合锚杆托盘和钢丝绳套起吊，钢丝绳套直径不小于15.5mm并用新绳制作。起吊用的钢丝绳套及连接构件的强度不小于设备、重物的6.5倍。
（3）、起吊设备时必须遵守下列规定：
a、起吊设备的重量必须符合手拉葫芦的铭牌规定，严禁用手拉葫芦起吊超过铭牌规定的重量。
b、吊起地点的选择，必须是支护完好，安全可靠的地点，严禁选在巷道失修的地点。必须由区、队长或班、组长、经验丰富的老工人选定。
c、吊装时必须由二人进行，一人检查指挥，一人操作，严禁一人吊装。重物下严禁有人。拉链（操作）人员，必须站在重物另一侧，防止重物掉下砸伤人员。负责指挥，检查的人员，必须密切注视吊装过程中的安全情况，及时提醒、指挥操作人员，一旦发现险情，立即停止作业。排除险情后，再进行吊装。
d、上、下山起吊设备时，其下方不得有人并且人员站在设备的上方一侧操作手拉葫芦。并停止巷道吊装范围内的运输。
e、操作时，手拉倒链用力要均匀，应尽量避免冲击，松倒链时要小心操作，防止手拉葫芦闭锁失灵，而造成水泵突然下沉。
f、起吊过程中如发现下列情况之一时，必须立即停止起吊，并放下起吊的设备进行处理。
①起吊时，支架变形，起吊锚杆有裂缝、撑木折断，顶板掉矸，钢丝绳套断丝；
②起重链打滑、松脱、手链、棘爪打滑；
③起吊异常沉重、起吊手拉葫芦工作声音异常；
④所起吊的设备、重物不稳定、旋转、摇摆。
g、起吊装卸矿车或车盘时，在平巷必须将矿车或车盘用木楔掩牢固；在斜巷时必须先将重物吊起后，将葫芦倒链拴牢固后，人员躲避在就近的躲避所内，然后把矿车或车盘松拉至重物下面，待车停稳后，人员方可装卸重物。绞车司机在吊车装卸期间严禁脱岗。
七、避灾路线
（1）避火路线
煤仓上口—430皮带辅助上山—430皮带下山—皮带下山底车场—430回风下山—回风下山顶车场—430施工道—井底车场运输大巷—等候室—副井—地面
（2）避水路线
煤仓上口—430皮带辅助上山—430皮带下山—皮带下山1#联络巷—回风下山顶车场—430施工道—井底车场运输大巷—等候室—副井—地面
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